港口煤价持续温和反弹后弱势维稳运行

本申报期,环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比持平。 从环渤海六个港口买卖营业价格的采集谋略结果看,本申报期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有3个,跌幅均为5元...


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本申报期,环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口买卖营业价格的采集谋略结果看,本申报期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有3个,跌幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有21个。

本申报期超过国庆长假,多空两方等分“秋色”,港口煤价历经9月中上旬的持续温和反弹后,继续两周弱势维稳运行,本期环渤海动力煤价格指数与节前持平:

一、日耗同比反超VS港口累库。一方面,今年以来不停处于疲弱态势的沿海电厂日耗,期内再次逆转,继续10天反超去年同期水平,节后工业用电的规复导致近日同比涨幅跨越20%,叠加电厂去库水平加深,必然程度上支撑市场情绪。但另一方面,虽然大年夜秦线检修导致煤炭集港受限,但难敌拉运需求的不够,港口成交极为生僻,北方港在集中修时代反而呈现累库,库存的上涨对市场形成直接制约。

二、短期弱势格局VS冬季补库需求。一方面,郑煤近月1911合约继续下挫,回吐了前期所有涨幅,贴水扩大年夜下市场消极情绪渐浓。产地价格开始松动,资源支撑减弱,港口拉煤船舶数量降至超低水平,短期煤价将偏弱运行。但另一方面,若当前偏强的日耗得以持续,电厂去库后,迎峰度冬前面临硬性补库需求,采购的增添将给市场注入动力。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭买卖营业市场宣布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本申报期,海内海上煤炭运价指数窄幅上行。2019年10月8日运价指数收于781.72点,与9月30日比拟,上行13.61点,涨幅为1.77%。

详细到部分主要船型和航线,2019年10月8日与2019年9月30日比拟,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭匀称运价下行0.4元/吨至36.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭匀称运价上行1.2元/吨至28.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭匀称运价报30.7元/吨,环比上行1.2元/吨

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